Destro AI sort de l’ombre avec une levée d’amorçage de 8 millions de dollars pour son logiciel d’orchestration d’entrepôts

La jeune pousse de l'automatisation logistique Destro AI a officialisé sa sortie de discrétion le 30 septembre 2026 en annonçant un tour d'amorçage de 8 millions de dollars. Menée par Base10 Partners et Bonfire Ventures, avec la participation de CoFound Partners, cette levée soutient la vision du fondateur Manthan Pawar, expert de la robotique. L'entreprise choisit de développer une couche logicielle d'orchestration par intelligence artificielle pour piloter les opérations d'entrepôt, plutôt que de concevoir des matériels robotiques propriétaires.

Orchestrer humains et chariots autonomes dans la logistique

La plateforme de Destro s'appuie sur deux briques clés : le système d'exploitation Vision et le système d'exploitation Mothership. Le premier exploite des modèles vision-langage-action à poids ouverts pour analyser les flux de vidéos de surveillance et piloter les mouvements physiques. Le second orchestre les flux de travail globaux en attribuant des tâches suivies de façon systématique aux employés humains ainsi qu'aux équipements automatisés.

Cette technologie a été testée lors d'un projet pilote mené avec le groupe de transport et logistique Yusen Logistics sur un site du Nord-Ouest du Pacifique. Dans cette configuration, les opérateurs humains déchargeaient les marchandises des camions de livraison vers des chariots, tandis que trois robots de transport de chariots conçus par Miva Robotics acheminaient les charges vers leurs destinations finales, le tout supervisé par la solution numérique de Destro.

Cibler les opérations de cross-docking

Destro a conçu sa plateforme spécifiquement pour les environnements de cross-docking, où le fret entrant est directement transféré vers les camions en partance. Selon Yusen Logistics, d'autres fournisseurs de robotique axés sur le matériel se sont révélés incapables de s'intégrer pleinement à ces processus, manquant de fonctionnalités de gestion des charges ou nécessitant une orchestration manuelle.

Après ce premier test réussi, Destro étend son projet dans le Nord-Ouest du Pacifique pour passer à un déploiement complet de 26 robots, tout en initiant un autre pilote avec 17 robots sur un site de Yusen Logistics en Californie du Sud. La société entend déployer ce logiciel de cross-docking à plus grande échelle dans d'autres installations logistiques.

Périmètre technique et défis du marché

Si le modèle purement logiciel de Destro lui permet de s'appuyer sur des matériels tiers et des modèles d'IA open-weight, l'entreprise pourrait faire face à des limites dans les tâches exigeant une manipulation physique complexe et une grande dextérité. Les châssis robotiques du commerce et les modèles génériques actuels ne maîtrisent pas encore ces gestes fins, ce qui laisse ouverte la question de savoir si les concepteurs de matériels spécialisés et de modèles fondations accepteront de céder leurs licences à des intégrateurs tiers.

Illustration éditoriale générée par IA ; ce n’est pas une photographie documentaire.

Source: Destro AI’s secret sauce is getting robots and humans on the same page